佛山今年能否启动地铁4、11号建设
十五年前,《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》国发办[2003]81号,关于申报发展地铁的城市的基本条件是:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值(GDP)达到1000亿元以上,核心城区人口在300万人以上,规划线路的远期客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。
近日,发改委拟提高轨道交通审批门槛。提高的具体细则,在各省部级政府部门征求意见,形成新的正式文件,替代“81”号文。总体上是要求更加苛刻,防止地方债务危机出现。
发改委拟增加政府债务率指标作为轨道交通审批的硬性要求,申报城市近三年的政府债务率不应高于120%;申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上;GDP达3000亿元以上;市区常住人口在300万人以上;远期客流规模达到单向高峰3万人/小时以上。
国家已批复建设规划的43个轨道交通立项城市中,30个城市完全符合新的建设条件,另有13个城市不符合条件:政府债务率不符合条件:南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、西安、哈尔滨、贵阳、沈阳;一般预算收入不符合条件:太原;城区生产总值不符合条件:乌鲁木齐;市区常住人口不符合条件:包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州。
发改委摸底80个拟建设城市轨道交通的城市,不考虑客流指标,有25个城市符合申报轻轨建设的条件,其中个别城市符合地铁申报条件(主要是广东、江苏、山东几个地级市)。
佛山市规划的城市轨道1号线三期、2号线二期、4号线一期、5号线、6号线、9号线、11号线、13号线等,市民非常期待。佛山2017年地方一般公共财政预算、GDP远远超出发改委要求,市区常住人口、远期客流规模也勉强能适应要求的情况下,寄望2019年初能够获批4、11等线路并且开工建设。
佛山已开通地铁:
广佛线
在建地铁:
2号线一期
3号线
广州7号线西延段
在建电车轨道:
南海新交通
高明电车一期
在建城际铁路:
广佛环线(佛山西站-广州南站)
运营中的城际、高铁:
广珠城际
广佛肇城际
南广铁路
贵广铁路
2017年12月,佛山汽车保有量已达228万辆,居全国第18位。建设轨道交通网络迫在眉睫。但是中心城区人口不足、未来客流较少,也是现实情况。今年买房还是关注以下建设中的地铁站周边:
另外4、11号线连接广佛两个城市,近期开建的机会大,站点周边也可以考虑。
广州都积极放宽户籍人口落户政策,希望佛山继续宽松落户政策,中心城区人口、客流量是地铁建设的重要条件。
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